maanantai 20. tammikuuta 2014

Kuusi suomalaisyritystä eCarTec-messuilla


eCarTec, sähköisen liikenteen johtava kansainvälinen messutapahtuma, järjestettiin viidettä kertaa Münchenissä 15.-17.10.2013. Ammattilaismessuksi profiloitu tapahtuma keräsi noin 15 000 kävijää.

perjantai 17. tammikuuta 2014

Eurooppalaiset aktiivisesti mukana sähköisen liikenteen kehityksessä

Electric Vehicle Symposium on sähköisen liikenteen suurimpia tapahtumia maailmassa. Järjestyksessä 27. tapahtuma (EVS27) pidettiin viime vuoden marraskuussa Barcelonassa.

Tapahtuman perusteella sähköisen liikenteen kehittymisestä jäi positiivinen kuva. Kehitys etenee hyvin sekä ajoneuvojen, infrastruktuurin että teknologian osalta. Eurooppalaiset ovat aktiivisesti mukana kehityksessä ja eurooppalaisella osaamisella on hyvät mahdollisuudet nousta maailman eliittiin tällä alueella.

keskiviikko 15. tammikuuta 2014

Suomalaistiimi siirtyi sähköformulaan


Metropolia Motorsportin toiminta alkoi 2000-luvun alussa ja vuonna 2002 valmistui ensimmäinen Formula Student/SAE -luokan kilpa-ajoneuvo. Uusi HPF-mallinimeä kantavan ajoneuvo on valmistettu vuosittain.

Viimeinen polttomoottorikäyttöinen kilpa-ajoneuvo HPF011/20 valmistui vuonna 2012 ja kilpaili Yhdysvaltojen Michiganissa sekä Kanadan Formula North -kilpailuissa. Polttomoottoriautojen kilpailuille saatiin hyvä päätös Formula North -voitolla ja Michiganissa sijoituksella kymmenen parhaan joukkoon kaikkiaan 150 kilpailevan tiimin joukossa.

Sähköautokonseptiin päätettiin vaihtaa kaudelle 2013. Kilpa-ajoneuvon suunnittelutyöt aloitettiin hyvissä ajoin kauden 2011 kilpailuiden jälkeen ja vielä vuoden 2012 ajan polttomoottori- ja sähkötiimit toimivat rinnakkain Metropolian tiloissa. Muista Metropolia Motorsportin ajoneuvoista poiketen jo ensimmäiseen sähkökäyttöiseen formulaan suunniteltiin ja valmistettiin itse moottorit.

perjantai 10. tammikuuta 2014

Norja on sähköisen liikenteen edelläkävijä

Rekisterikilven EL-merkinnästä tunnistettavat sähköautot saavat käyttää Norjassa bussikaistoja. Ratissa Norjan sähköautoyhdistyksen (Norsk Elbilforening) pääsihteeri Snorre Sletvold. Kuva: Norsk Elbilforening.

Norja näyttää mallia: Sähköautoilun yleistymiseen tarvitaan päättäväistä valtion ohjausta

Norja on kiistaton edelläkävijä sähköautoilussa. Viime vuoden lopussa asukasmäärältään Suomen kokoisessa Norjassa oli rekisteröitynä yli 19 000 sähköautoa. Oslossa on eniten sähköautoja asukasmäärään suhteutettuna Euroopan pääkaupungeista. Etumatkan taustalla ovat vapautukset veroista ja muista liikennemaksuista, mutta miksi juuri norjalaiset ovat lähteneet tukemaan näin voimakkaasti sähköautoilua?

tiistai 7. tammikuuta 2014

Sähköisestä liikenteestä varteenotettava vaihtoehto























Sähköinen liikenne kehittyy tasaisin askelin. Osa kehitystyöstä ei heti muutu näkyviksi eduiksi, mutta sähköisen liikenteen asema vahvistuu koko ajan. Sähköisen liikenteen kaikilta osa-alueilta; ajoneuvoista, infrasta ja palveluista on viime aikoina saatu hyviä uutisia.

Sähköisten ajoneuvojen määrän kasvu on vielä maltillista koko ajoneuvokannan määrään suhteutettuna, mutta johtavat automerkit ovat tuomassa omat vaihtoehtonsa, joiden määrä on voimakkaassa kasvussa.

Nissan Leafin globaali toimitusmäärä ylitti 100 000 kappaleen rajan ja ladattavien hybridien suosio on selkeässä nousussa: USA:ssa ladattavien hybridien toimitukset lähes kaksinkertaistuivat vuoteen 2012 verrattuna. Kalifornialainen Tesla valloittaa omassa segmentissään kuluttajia sekä 500 km:n sähköisellä toimintasäteellään että ajettavuudellaan. Viimeisimpinä sähköisten ajoneuvojen tarjoajien joukkoon liittyivät eurooppalaiset autojätit omilla malleillaan, joista BMW:n kaupunkiauton menekki on jo ylittänyt odotukset.

perjantai 3. tammikuuta 2014

Ensto ja Symbicon yhdistävät mainostaulun ja latausaseman

Ensimmäinen mainoslatausasema on otettu käyttöön P1-pysäköintalossa Helsinki-Vantaan lentoasemalla.

Ensto sekä digitaalista näyttötekniikkaa valmistava Symbicon ovat kehittäneet latausaseman, jossa sähköauton lataamisen lisäksi näytetään digitaalista mainontaa kulujen kattamiseksi. Julkisilla paikoilla sijaitsevat latausasemat voivat näin tuottaa mainostuloja palveluntarjoajille.

”Latausasemien operointi ei ole kaupallisesti yksinään kannattavaa edes silloin, kun ne ovat koko ajan käytössä, joten toiminta kaipaa myös muita tulonlähteitä”, sanoo sähköautojen latausratkaisuista vastaava johtaja Allan Ahlgren Enstolta.

torstai 2. tammikuuta 2014

Pikalatauksen on palveltava kaikkia sähköautoilijoita

Latauspalveluasema ABB Terra 53 CJG:ssä on kaikki pikalatausvaihtoehdot yhdessä paketissa.

Autovalmistajilla on yleisessä käytössä kolme erityyppistä pikalatausstandaria ja -pistoketta: CCS, CHAdeMO ja Type 2 AC. Sekä latauspalveluaseman liikennejärjestelyjen ja tilatehokkuuden että käyttäjien kannalta paras ratkaisu on kaikkia standardeja tukeva pikalatausasema. Selvää kustannussäästöä saadaan mm. maarakentamisen, perustuksen ja maakaapeloinnin saralla.

Jotta latauspalveluasema lunastaa palvelulupauksensa, tulee liikennejärjestelyjen olla sujuvia, latauspysäköinnin riittävän väljää jolloin sama latausasema voi palvella useampaa ajoneuvoa samanaikaisesti. Vaikka Suomi onkin harvaanasuttu maa, tila voi olla kortilla juuri siinä tieverkoston osassa, minne latauspalvelua suunnitellaan.

keskiviikko 1. tammikuuta 2014

Sähköautoilijan latauspisteistä tulee Virtapisteitä

Odotettu sähköisen liikenteen latausoperaattori on aloittanut toimintansa. Operaattoriyhtiön nimi on Liikennevirta Oy ja sähköautojen latauspisteisiin kautta maan tulee Virtapiste-tunnus.




Liikennevirta kytkee eri omistajien latauspisteet käyttäjille yhtenäiseksi Virtapiste-latausverkostoksi, samaan tapaan kuin Automatia Pankkiautomaatit Oy:n käteisautomaatit palvelevat asiakkaita pankista riippumatta. Energiayhtiöiden lisäksi Virtapiste-palveluita voivat tarjota esimerkiksi huoltoasemat, autokaupat, kaupungit, kauppaketjut ja parkkihallit.

Näillä näkymin ensimmäiset latauspisteet liitetään Liikennevirran järjestelmään vuoden 2014 puolivälin jälkeen. Julkisten pikalatauspisteiden määrän arvioidaan kaksinkertaistuvan nykyisestä jo ensi kesään mennessä. Tätä varten Liikennevirta ja autovalmistaja Nissan ovat solmineet sopimuksen pikalatausverkoston laajentamisesta Suomessa kaupungeissa sekä valtateiden varsilla.

Sähköinen liikenne tuo uusia toimijoita autoteollisuuteen

Patenttiverkkoanalyysi: uudet toimijat tulevat autoteollisuuteen

Patenttiverkostoanalyysi kertoo merkittävästä muutoksesta autoteollisuudessa. Samalla kun autonvalmistajien (OEMs) patenttien määrä on viime vuosina selvästi pudonnut, komponenttien valmistajat, infrastruktuuriin liittyvät yritykset ja auto-alalla aivan uudet toimijat, kuten sähköalan yritykset, ovat vahvistuneet.


Patenttiverkkoanalyysi antaa ajantasaisen kuvan yritysryppäistä, verkostoista ja teknologiaklustereista.
Muutos indikoi lisääntyvää kilpailua ja kilpailun siirtymistä vertikaalisten integroitujen yritysten dominomasta teollisuudesta kohti horisontaali-integroituja yrityksiä, jolloin uusien ja itsenäisten yritysten pääsy alalle helpottuu selvästi.

Aalto-yliopistossa analysoidut sähköautoihin liittyvät patentit osoittavat, että koko sähköisen liikenteen kehitys on hidastunut infrastruktuuri- ja komponenttivalmistajien myöhäisen liikkeellelähdön vuoksi. Yritykset ovat myös yhteiseen arkkitehtuuriin fokusoitumisen sijaan sijoittaneet kilpaileviin teknologioihin. Tämä on tyypillistä uusien toimialojen kehityksen alkuvaiheessa, jossa epävarmuudet ovat vielä suuria.

Sähköauton äänettömyys ja suorituskyky tekivät vaikutuksen


Fisker Karma on ylittänyt odotukseni sähköautoilusta ja Fiskeristä ensikokeilulla. Ajan kahdeksan kuukautta vuodesta kaikki työ- ja vapaa-ajan matkat Fisker Karmalla.

Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset ja akkujen latauksen vaivattomuus ovat olleet myönteinen kokemus. Auto on vielä näyttävämpi ja muotoilultaan hienompi kuin kuvista olisi voinut päätellä. Myös auton suorituskyky on huikea. Äänettömyys tekee autosta erityislaatuisen.

Olen ajanut autoa myös kovilla talvipakkasillakin ja tekniikka ei ole ollut este ajolle. Auto on kuitenkin jonkin moinen harvinaisuus, niin autoa ei raaski käyttää lumen, sohjon ja suolan täyttämillä teillä.