Volvo ja ABB kehittävät sähköbussien pikalatausta

Volvon sähköbusseissa tullaan käyttämään automaattista, pääosin CSS-lataustavassa sovellettuihin yleisiin standardeihin perustuvaa tasavirtalatausta. Sähköbussien pikalataus perustuu ajoneuvon katolla sijaitsevaan automaattiseen virroittimeen (ACS, Automatic Connection System), jonka ansiosta bussinkuljettajan ei tarvitse puuttua lataustapahtumaan.

Volvo ja ABB kehittävät bussien latausjärjestelmää, joka mahdollistaa nopean, kuusi minuuttia kestävän pikalatauksen.

Sähköauto muuttaa kodin huoltoasemaksi

Enston kotikäyttöön tarkoitettu Chago eFill latausyksikkö.

Sähköauton omistajan kannattaa hankkia kotiin latauslaite jo mukavuuden takia, itsekin sähköautolla ajavat asiantuntijat neuvovat. Lisäksi latauslaitteella akun saa täyteen nopeammin ja pistoke on suunniteltu jatkuvaan käyttöön.

Päivittäisessä käytössä olevan sähköauton omistaja voi kytkeä ja irrottaa latauskaapelin vuoden aikana 700 kertaa, joten pienikin epämukavuus alkaa vähitellen harmittamaan.

Pikalatauksen on palveltava kaikkia sähköautoilijoita

Latauspalveluasema ABB Terra 53 CJG:ssä on kaikki pikalatausvaihtoehdot yhdessä paketissa.

Autovalmistajilla on yleisessä käytössä kolme erityyppistä pikalatausstandaria ja -pistoketta: CCS, CHAdeMO ja Type 2 AC. Sekä latauspalveluaseman liikennejärjestelyjen ja tilatehokkuuden että käyttäjien kannalta paras ratkaisu on kaikkia standardeja tukeva pikalatausasema. Selvää kustannussäästöä saadaan mm. maarakentamisen, perustuksen ja maakaapeloinnin saralla.

Jotta latauspalveluasema lunastaa palvelulupauksensa, tulee liikennejärjestelyjen olla sujuvia, latauspysäköinnin riittävän väljää jolloin sama latausasema voi palvella useampaa ajoneuvoa samanaikaisesti. Vaikka Suomi onkin harvaanasuttu maa, tila voi olla kortilla juuri siinä tieverkoston osassa, minne latauspalvelua suunnitellaan.