Varaudu tulevaan sähköajoneuvojen latauksessa

Sähköisen liikenteen teknologinen kehitys on nopeaa, joten latausjärjestelyjä ja niihin liittyviä sähköasennuksia suunniteltaessa kannattaa varautua tulevaan. Esimerkiksi maakaapelit on syytä asentaa suojaputkeen, jotta niiden vaihtaminen onnistuu tarvittaessa helposti, kirjoittaa SESKOn toimitusjohtaja Sinikka Hieta-Wilkman.

Latauspisteiden suunnittelussa kannattaa varautua siihen, että peruslatauksen lisäksi myöhemmin tarpeelliseksi osoittautuvat palvelut on helppo toteuttaa. Tällaisia ovat kuormituksen latauspistekohtainen ohjaus ja mittaus, etähallinta ja käyttäjän tunnistus. Turvallisuussyistä voi olla tarpeen liittyä myös muihin järjestelmiin, kuten paloilmoitinjärjestelmään.

SESKOn sähköajoneuvojen latausjärjestelmiä standardoiva komitea SK 69 osallistuu Suomen edustajana kansainvälisten ja eurooppalaisten standardien laadintaan. Lisäksi komitea ylläpitää verkkosivulta sähköajoneuvojen lataussuositusta.

Hallitusohjelma ja vähäpäästöinen liikenne

Lisätään omavaraisuutta, parannetaan vaihtotasetta, luodaan uusia työpaikkoja cleantech-yrityksiin, lisätään päästöttämän, uusiutuvan energian käyttöä, puolitetaan tuontiöljyn käyttö kotimaan tarpeisiin.... Juha Sipilän hallitusohjelmassa on lukuisia tavoitteita, joihin pääsemisessä vähäpäästöisellä liikenteellä on merkittävä rooli. Mitä hallituksen käytännön keinot voisivat olla?

Vähäpäästöinen liikenne parantaa myös vaihtotasetta,
kun liikenteen riippuvuus tuotitiöljystä vähenee.

Suomen latausinfrastruktuuri kehittyy

Suomalaista latausinfrastruktuuria rakennetaan ja kehitetään jatkuvasti. Tämän artikkelin kirjoitushetkellä kahdella suurimmalla latauspalveluntarjoajalla Fortumilla ja Virtapisteellä on Suomessa yhteensä suuruusluokkaa 120 julkista sähköauton latauspistettä, joista 34 on DC-teholatauspisteitä. Noin 90 % DC-teholatauspisteistä on sekä CHAdeMO- että CCS- ja lopuissa on pelkät CHAdeMO-liitännät. 

Fredrikinkadulla Helsingissä voi ladata type 2 ja schuko-pistokkeista. 

Suurimmassa osassa AC-latauspisteitä on (tyypillisesti kolmivaiheinen) ns. type 2 -liitäntä, mutta ns. schuko- eli kotitalouspistorasialiitäntöjäkin vielä löytyy. Näiden lisäksi Suomessa on myös joukko muitakin julkisia latauspisteitä, jotka ovat muiden kuin Fortumin tai Virtapisteen operoimia. Toukokuussa Toijalaan ja Paimioon avattiin myös Teslan pikalatausasemia.

Sähköautoja voidaan käyttää nopeasti reagoivana voimajärjestelmän reservinä

Sähköautoilla voi olla tulevaisuudessa suuri merkitys voimajärjestelmän tasapainolle. ”Niillä voidaan osaltaan vastata ennakoituun kulutushuippujen kasvuun. Sähköverkon näkökulmasta sähköautot ovat kulutusta tasaava, hajautettu akkujärjestelmä, joissa vain on fillarit alla”, Fingridin kehityspäällikkö Jonne Jäppinen sanoo.

Kysyntäjoustoa tarvitaan etenkin talviaamuina.
Kuva: Fingid. 

Sähkön kulutuksen ja tuotannon tasapainon ylläpito vaatii yhä enemmän kysyntäjoustoa, kun helposti säädettävää, fossiilisiin poltoainesiin perustuvaa lauhdevoimakapasiteettia on poistunut käytöstä. Toisaalta verkossa on yhä enemmän aurinko-, tuuli- ja ydinvoiman tyyppistä tuotantokapasiteettia, jonka joustavuus on pieni.

Oceanvolt suuntaa purjeveneiden moottorimarkkinoille

Purjeveneisiin sähkömoottoreita valmistava suomalainen Oceanvolt kansainvälistyy kovaa vauhtia. Kotimaisella markkinalla ei ole keväällä 1,5 miljoonan euron pääomasijoituksen keränneelle teknologiayritykselle juurikaan merkitystä.

”Ranska on tällä hetkellä isoin markkinamme, vuoden päästä todennäköisesti Yhdysvallat. Vienti on lähtenyt todella hyvin käyntin Australiasta jenkkien länsirannikolle saakka, lisäksi löytyy tiettyjä pienempiä spotteja joissa veneitä tehdään paljon”, teknologiajohtaja Janne Kjellman luettelee.

Sähkömoottorit kiinnostavat erityisesti monirunkoveneiden valmistajia, sillä kapeissa rungoissa on niukasti tilaa moottoreille. Aventura 33 hybrid on varustettu kahdella Oceanvolt SD8.6 -moottorilla ja akkukapasiteettia on mukana reilut 10 kWh. 

Teslan ensimmäiset latausasemat Suomeen

Virtapiste Supercharger avattiin Toijalassa toukokuussa. Kuva: Joni Markkula. 

Tesla on rakentanut Suomeen ensimmäiset Supercharger-verkostonsa latausasemat. Toukokuussa aukesi ensimmäinen latauspiste Toijalan Akaalla Turun ja Tampereen välillä ja kesäkuun alussa toinen Paimiossa Turun ja Helsingin välillä.