Sähköauto ansaitsee ympärilleen älykkään liikenteen

Sähköautoihin on ladattu paljon odotuksia, eikä turhaan. Samalla kun polttomoottorit vaihtuvat akkuihin, alkaa autojen älykkyysosamäärääkin nousta aivan uudelle tasolle. Ajatteleva auto osaa välttää ruuhkat, ei kolaroi ja liikkuu osana älykästä liikennevirtaa kuin näkymättömän käden ohjaamana.

Heikki Nikku, toimitusjohtaja, CGI 

Älykkäin kuski tai autokaan ei kuitenkaan muodosta liikennettä yksin. Kehittynyttä teknologiaa tarvitaan monella saralla, jotta ihmisten ja tavaroiden liikkuminen saadaan vietyä ekologisesti ja ekonomisesti kestävälle tasolle.

Sähköisen liikenteen ekosysteemi on mahdollisuus Suomelle

Sähköauto on Suomessa tällä hetkellä noin 10 000 euroa vastaavaa polttomoottoriautoa kalliimpi. Edullisemmat käyttökustannukset kompensoivat hintaeron noin viidessä vuodessa, mikäli autolla ajetaan 30 000 km vuodessa. Sähköauto ei siis ole kokonaisuudessaan halpa, ainakaan vielä.

Suomalainen osaaminen ja sen kehittäminen on usein vaatinut monen tahon keskitettyä tahtotilaa ja selkeää etemiskarttaa edistyäkseen. Trendit ovat aluksi pieniä, mutta pidemmällä tähtäimellä merkittäviä. Korkean koulutustason Suomessa ”Proof-of-Concept” -tyyppisiä järjestelmiä on hyvä kokeilla ja kehittää osana monimuotoista kehittyvää teknologiayhteiskuntaa.

Latausverkko rajoittaa sähköautojen vuokrausta

Kysyntä on yllättänyt, Sixt Jyväskylän yrittäjä Heikki Rantalaiho sanoo. Sixtin Teslaa vuokraavat kokeilunhaluiset, Europcarin Nissan Leafeja ympäristötietoiset kuluttajat ja cleantech-yritykset.

Sekä autovuokraamot että asiakkaat ovat kiinnostuneet sähköautoista, mutta vaatimaton latausverkosto rajoittaa liikkumista. Silti tarjoomaa löytyy valikoiman ääripäistä: Europcar vuokraa Nissan Leaf -sähköautoja, kun taas Sixtin valikoimassa on loistoluokan urheiluauto Tesla Model S.

Europcarin valikoimassa on tällä hetkellä lähes kymmenen Nissan Leafia pääkaupunkiseudulla. Europcarin myyntijohtaja Timo Keskisen mukaan sähköauton valitsevat ympäristötietoiset kuluttajat sekä clean tech -alalla toimivat yritykset.

Sähköauto muuttaa kodin huoltoasemaksi

Enston kotikäyttöön tarkoitettu Chago eFill latausyksikkö.

Sähköauton omistajan kannattaa hankkia kotiin latauslaite jo mukavuuden takia, itsekin sähköautolla ajavat asiantuntijat neuvovat. Lisäksi latauslaitteella akun saa täyteen nopeammin ja pistoke on suunniteltu jatkuvaan käyttöön.

Päivittäisessä käytössä olevan sähköauton omistaja voi kytkeä ja irrottaa latauskaapelin vuoden aikana 700 kertaa, joten pienikin epämukavuus alkaa vähitellen harmittamaan.

Sähköisen liikenteen energiantarve

Mitä jos Suomessa olisi 40 000 sähköautoa vuonna 2020?

Kiinassa pikaladataan kotona tasavirralla

Kiina on ottamassa käyttöön oman GB/T -pikalatausstandardin. Standardin mahdollistaa nopean kotilatauksen tasavirralla, mutta Kiina on lähitulevaisuudessa rakentamassa myös julkista pikalatausverkostoa.