Kaupunkiliikenteen haasteet samanlaisia Pohjoismaissa

Göteborgissa syyskuussa järjestelyn pohjoismaisen NEBI – Nordic Electric Bus Initiatives –sähköbussiseminaarin perusteella kaikkien Pohjoismaiden kaupunkikeskustojen haasteet ovat samanlaisia. Tutkimusten ja pilotointien mukaan yhteiseltä trendiltä näyttää siirtyminen sähköbusseissa isoista akuista ja yön yli lataamisesta päätepysäkki lataamiseen optimoiduilla akuilla.

”Keskeistä on hyödyntää jo nyt kertynyttä tietoa, sillä kaupungit ovat erilaisia, mutta haasteet ovat kaikilla samat”, Tukholman läänin maakäräjien Maria Övergaard tiivisti.

Katsauksen NEBI-seminaarin antiin luo ABB:n Jukka A. Mäkinen.

Seminaarin yhteydessä oli mahdollisuus tutustua poikkeukselliseen päätepysäkkilatausasemaan. Volvo Full-electric ja Electric-hybrid -bussit ajavat vuorollaan lämmitettyyn sisätilaan sijoitetulle päätepysäkille, jonka kattoon latausvirroitin on kiinnitetty.

Latausverkosto kasvaa Lapissa

Sähköautojen pikalatausverkosto kasvaa vauhdikkaasti Lapissa, kun Fortum ja Renault avasivat syksyllä 2015 seitsemän latauspistettä. Napapiirin Energia ja Vesi Oy (NEVE) puolestaan avasi syksyllä kaksi sähköautojen latauspistettä Rovaniemen seudulla ja avaa kolme lisää vielä loppuvuonna. Rovaniemellä varaudutaan autojen lisäksi myös moottorikelkkojen lataukseen.

Napapiirin Energian ensimmäinen latauspiste avattiin Rovaniemelle Poromiehentien pysäköintihalliin. Lähialueen latauspisteissä huomioidaan myös sähkömoottorikelkkojen lataus. 

Sähköautojen lisääntyminen aiheuttaa haasteita sähköverkolle

Autojen lisääntyminen aiheuttaa haasteita sähköverkolle, toteaa sähköautojen lataamisesta väitellyt diplomi-insinööri ja tutkija Antti Rautiainen. Rautiaisen mukaan peruslatausteholla ladattaessa sähköautot eivät aiheuta piikkejä verkkoon, mutta suuret lataustehot ja paikalliset sähköautokeskittymät voivat jo asettaa tarpeita sähköverkon vahvistamiselle tai latauskuorman ojaamiselle.